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今年6月是第24個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“人人講安全、個個會應(yīng)急——查找身邊安全隱患”。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展的基石，軌道交通安全更是關(guān)乎萬千市民的出行平安。在渝西地區(qū)連通中心城區(qū)的交通版圖上，璧銅線已成為市民出行的重要選擇。然而，隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益密集，與軌道交通安全保護(hù)區(qū)相關(guān)的安全挑戰(zhàn)也隨之而來。
那么 什么是軌道交通安全保護(hù)區(qū)？ 保護(hù)區(qū)內(nèi)哪些施工暗藏風(fēng)險？ 施工單位又該如何合規(guī)作業(yè)？ 下面就跟隨小編 一同深入了解
安全保護(hù)區(qū)是為保障軌道交通安全建設(shè)和運(yùn)營，在軌道交通沿線劃定的一定范圍，該范圍內(nèi)的建設(shè)和作業(yè)等活動將受到合理限制，具體范圍如下： 1 地下空間核心區(qū)：以地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線為基準(zhǔn)，向外延伸50米的區(qū)域。這個范圍猶如軌道交通的 “心臟地帶”，任何不當(dāng)施工都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。 地面與高架防護(hù)帶：地面車站、地面線路、高架車站及高架線路結(jié)構(gòu)，還有車輛基地用地范圍外邊線外側(cè)30米內(nèi)，是保障列車平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵區(qū)域。 2 3 附屬設(shè)施安全圈：變電站及其管網(wǎng)（線、溝）、控制中心、出入口、通風(fēng)亭、冷卻塔、無障礙電梯等建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10米內(nèi)，這些看似不起眼的設(shè)施，實則是軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的 “神經(jīng)末梢”。 水域特殊保護(hù)區(qū)：穿（跨）越水域的橋梁或隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)，由于水域環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險更高，管控也更為嚴(yán)格。 4
△圖為違規(guī)復(fù)墾作業(yè)（該行為已被及時制止并整改） （一）新建、改建、擴(kuò)建工程； （二）拆除建（構(gòu)）筑物； （三）爆破、地基加固、挖掘、灌漿、噴錨、鉆探、打井、基坑開挖、樁基礎(chǔ)施工、頂進(jìn)作業(yè)； （四）敷設(shè)或者搭架管線、吊裝等架空作業(yè)； （五）采石、挖砂、疏浚河道； （六）堆載、取土等大量增加或者減少軌道交通建（構(gòu)）筑物載荷的活動。
1 方案先行：施工單位必須制定科學(xué)、詳細(xì)的軌道交通保護(hù)方案，方案內(nèi)容應(yīng)涵蓋施工工藝、安全防護(hù)措施、應(yīng)急處置預(yù)案等，確保將施工對軌道交通的影響降至最低。 雙重審批：施工方案需征得軌道交通建設(shè)或運(yùn)營單位的書面同意，并與之簽訂管理協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。隨后，將獲批的保護(hù)方案報市住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門備案，獲得最終 “通行證”。 2 3 全程監(jiān)管：施工過程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照備案方案執(zhí)行，不得擅自變更施工內(nèi)容和工藝。同時，軌道交通運(yùn)營單位也會加強(qiáng)巡查監(jiān)管，及時排查和消除安全隱患。 為確保璧銅線運(yùn)營安全，璧銅線運(yùn)營公司組建了專業(yè)的保護(hù)區(qū)巡查隊伍。這些巡查人員每日都會對保護(hù)區(qū)進(jìn)行全面巡查，利用先進(jìn)的檢測設(shè)備，對軌道結(jié)構(gòu)、周邊地質(zhì)等進(jìn)行實時監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工行為，立即責(zé)令停工整改，并依法追究相關(guān)責(zé)任。
安全生產(chǎn)重于泰山，在安全生產(chǎn)月這一契機(jī)下，璧銅線呼吁大家積極參與軌道交通安全保護(hù)行動。若有在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工的計劃，請務(wù)必提前撥打咨詢電話023-89383110，詳細(xì)了解施工要求和審批流程。 讓我們攜手守護(hù)璧銅線的安全運(yùn)行，共同營造安全、暢通的出行環(huán)境。若發(fā)現(xiàn)涉嫌違法施工行為，歡迎撥打舉報電話023-89383110，您的每一次監(jiān)督，都是對軌道交通的一份守護(hù)，更是對“人人講安全、個個會應(yīng)急——查找身邊安全隱患”的有力踐行。