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近日，隨著最后一方混凝土成功注入基坑底部，由重慶交通建設管理有限公司負責建設、中國水利水電五局承建的軌道交通7號線一期石門壩站，其明挖主體結構首倉底板順利完成澆筑。這一節(jié)點的達成，標志著該車站在順利完成第一段深基坑開挖見底后，正式轉(zhuǎn)入主體結構施工階段。
石門壩站地處高新區(qū)高新大道與規(guī)劃路的丁字路口，沿高新大道呈東西向敷設，為地下二層局部三層的一島一側(cè)站臺車站。車站全長 247 米，標準段寬度 36 米，基坑開挖最大深度達 28 米。由于該車站存在規(guī)模大、基坑深的特點，鋼支撐架設后作業(yè)空間受限，且地下管線分布復雜，導致項目安全風險高、施工難度大。自石門壩站深基坑開挖作業(yè)啟動以來，市交通建設管理公司強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聯(lián)合施工單位從優(yōu)化施工技術方案、制定關鍵節(jié)點計劃入手，強化全過程質(zhì)量安全管控，確保各工序轉(zhuǎn)換銜接緊密，最終實現(xiàn)基坑見底零風險的目標。同時，為保障主體結構底板首段施工質(zhì)量，項目團隊提前制定混凝土養(yǎng)護及防開裂專項措施，為底板澆筑做好全方位準備工作。在此次首倉底板澆筑作業(yè)中，現(xiàn)場共投入 2 臺天泵，各參建單位高效協(xié)同配合、緊盯現(xiàn)場施工細節(jié)，最終高質(zhì)量完成 986 立方米混凝土的澆筑任務。
石門壩站首倉底板的順利澆筑，是主體結構施工的全新起點。后續(xù)項目團隊將進一步細化主體結構施工方案，全力攻克項目推進過程中的難點問題，確保各工程環(huán)節(jié)無縫銜接、高效推進，為軌道交通7 號線一期工程如期達成建設目標持續(xù)注入動力。